眾所周知，汽車供電系統(tǒng)輸出極其復雜，電磁閥、大電流馬達等各種元件極其容易導致供電電壓輸出發(fā)生波動、大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，給汽車電子產品能否穩(wěn)定工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，尤其是ABS控制器電路、安全氣囊控制器電路等與安全息息相關的電子產品。要知道，非正常電壓波動會造成這些產品的CPU或者其他芯片進入重啟、鎖死或未知狀態(tài)，直接帶來安全問題。那么，問題來了，在車載電子產品量產上市前，如何通過實驗模仿出實際供電系統(tǒng)中可能會出現(xiàn)的瞬變浪涌過電壓現(xiàn)象，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)產品在可靠性方面存在的隱患問題？

目前，ISO 7637-2和ISO 16750-2是汽車電子行業(yè)中最主流的兩個統(tǒng)一測試標準。電子工程師可以按照ISO 7637-2和ISO 16750-2測試標準在實驗室里面測試，并判斷車載產品能否達到要求。關于ISO 7637-2測試標準，東沃電子DOWOSEMI之前就科普過了，在這里就不再詳述了。接下來，重點詳述IS0 16750-2標準，ISO 16750標準（道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗）的第二部分：電氣負載，目前最新版本更新至2012版，適合12V和24V系統(tǒng)。

ISO 16750-2測試標準和要求如下：

1）通用（General）：定義了時間/頻率、電壓及電阻值默認的誤差。

2）直流供電電壓（Direct current supply voltage）測試：驗證最大、最小電壓下全功能是否符合設計。

3）過電壓（Overvoltage）測試：模擬汽車發(fā)電機調節(jié)器損壞，導致供電電壓上升情況下功能是否符合設計。

4）疊加交流電壓（Superimpose d alternating voltage）測試：模擬汽車供電電壓中殘留交流電壓時的情況下功能是否符合設計。

5）電壓慢速下降及上升測試（Slow decrease and increase of supply voltage）：模擬蓄電池在慢速放電和充電的情況下功能是否符合設計。

6）電壓斷續(xù)（Discontinuities in supply voltage）測試：包含瞬態(tài)跌落電壓（Momentary drop in supply voltage）、電壓跌落時復位行為（Reset behaviour at voltage drop）、啟動測試（Starting profile）、拋負載（Load dump）四種情況下功能是否符合設計。

7）電壓反極性（Reversed voltage）測試：模擬在使用輔助啟動設備時，電極極性反接的情況下功能是否符合設計。

8）接地參考及電源偏移（Ground reference and supply offset）測試：對存在多路供電通路的被測件，模擬多路供電的地或電源發(fā)生偏移的情況下功能是否符合設計。

9）開路（Open circuit tests）測試：模擬PIN腳開路情況下功能是否符合設計。

10）短路保護（Short circuit protection）測試：模擬輸入輸出PIN腳短路情況下功能是否符合設計。

11）耐壓（Withstand voltage ）測試：確保電介質的絕緣耐壓能力。

12）絕緣電阻（Insulation resistance）測試：確保避免DUT的絕緣電路和傳導部件間的電流所必須的最小阻抗，用于檢驗系統(tǒng)和材料的絕緣特性。

一家專業(yè)、可靠的汽車電子企業(yè)，對于汽車電子子產品，需要標準化設計電路與結構，滿足電性測試基本要求；做好電性能設計驗證測試；最好批量產品測試統(tǒng)計分析；生產流程抽樣監(jiān)督；設計及工藝變更監(jiān)督等等。想了解更多有關汽車電子ISO 16750測試標準及EMC測試服務，免費咨詢電路保護器件廠家東沃電子：136 7581 6901（微信同號）朱工！